野球

久しぶりに野球したら、そのあとがシンドいことったら！
最近サボってましたからね。

ジョギングから始めますか。

バイク

本日は長男とバイクに乗って散髪に行きました。

ちょっと離れているけれど、上手で丁寧、しかも安いお店なので通っています。店長もバイクがお好きなようです。
片道20分くらいなので、まあちょっとした「調子見」みたいなものでした。帰りはアタマが小さくなったのでヘルメットがちょっとスカスカして気持ちよかったのです。
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帰りが18時頃になったので、環状線はすこし混んでいました。
こういう時の走り方ですが、僕は基本的に一車線の道路では、
・車が動いているときはスリ抜けしない（車の後ろで走る）
・車が止まったらゆっくりスリ抜けする
事にしています。

ずいぶんのんびりした、バイクらしくない乗り方だと思われるかもしれませんが、私が思うに、
・１時間程度の運行ならば急いだところでさほど時間は縮まらない
・スリ抜けは事故リスクが高い
と思っています。

要するに、スリ抜けによって短縮できる時間と事故のリスクを天秤に掛けたとき、僕は「短縮できる時間」に事故リスクを負うに見合う価値があるとは････私には思えんのです。

路肩は砂もあるし、グレーチングもあるし、傾いてるし、段差もあるしねえ。転ぶ要素が多すぎます。

だから私はこれからも、道の真ん中でゆっくり走りますよ。
ちんたら走っている大きなバイクがいても、おこらないで下さいね。

SK8

久しぶりに火打形スケードパークにいきました。

久しぶりだったけれど滑り始めからなんかイイかんじ。
パークに来ていた方からアドバイスをもらって練習してみたらチクタクの「チク」位はできたかもしれません！

これはうれしい！

もっと練習を！と思うのですが、なかなか集中力が続かないのですね。
７分やっては１０分休み。年ですなあ。

家に帰ると、疲れのあまり寝てしまいました。
起きると太股の後ろが張っている？
こんなに早く身が張るなんてまだまだ若い？
いいえ、おとといのジョギングの影響が今頃でてるだけですよ（笑

バイク

本日はバイクで出勤。
フルトラにしてからいつでも快調ではありますが、
やはり涼しくなるにつれて調子が良くなる気がします。
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今のバイクとの付き合い方を記録しておくとするなら、
・ミラー、クラッチの調整とか、錆落とし、ハゲチョロ色塗りはする
・洗車とか、チェーン洗浄もする
・ガソリン給油やチェーン給油はする
その他はショップに任せるのを基本としています。

若い頃はオイル交換とかは自分でしていたのですが、
やはりどの作業もショップの正確さにはとても及びません。
なので最近は、こまめに掃除して、いかに正確に「不具合症状をショップに伝えるか」に注力しています。

それが、一番安価に調子よく乗る方法だと思っています。

スポーク

先日、20年以上乗っているMTBのスポークが折れた。

踏み込むとリアタイヤからキンキン音がしていたのですが、原因は、これか。
ここ2年ほどは週30km～60km程度走るくらいだったのですが、経年劣化でしょうかね。

スポークを一本だけ交換するのもありですが、他のスポークも心配です。
対策方法はショップに相談するしかないですね。
もしかすると足回りごっそり新品になったりして（笑

オータムトライアル③

そしていよいよ決勝。３人で行います。
俺と長男はスタートこそ飛び出すものの、一気に抜かれる。
トップから水を開けられて俺、少々離れて長男のまま３週目に突入。
･･と思ったら長男のマシンが直後に迫ってる！トップは随分先だ。

万事休す、３位もやむなし、と思ったらトップがCO！なんと１位になる。
後半は長男と大バトル。しかしイン側が多かったので逃げ切った（多分）。

ということでまさにタナボタ的に優勝してしまいました。
皆様スイマセンm(_ _)m。

その後公式のオータムカップのシード代表認定証やら、
チャンピオン決定戦の認定証やら限定ボディなどをいただき、
非常に上機嫌な一日となりました。

あと、長男がジュニアとオープンで二位だったのはかなりスゴイと思ったし、
優勝したおかげで、いままで話すことも躊躇していたような上級者の方と
お話できたことが何よりも収穫でした。

 最後に、参加された皆さんご苦労様でした。
また、大会を開催して下さったイケメンパラダイスの皆様、
運営をお手伝いされていた弾駆郎さん、本当にありがとうございました。

オータムトライアル②

１５時からはオープンクラス。今日も強豪がそろっている。
最近は完走できるペースを徐々に上げる詰め方をしている。
なので最初は
　MS1：トルクチューン（TT）、1:3.5
　MS2：TT、1:3.7
から徐々にペースを上げる。

両車ともTTでは余裕の完走なので、モーターをライトダッシュ（LD）に変更。
MS1は完走できなくなり、MS2は少々不安定さが見られたので、
　MS1：ギヤを1:3.7
　MS2：モーターをTTに戻し、ギヤを1:3.5
に変更する。

 これで両車完走できるようになるが、
MS1がもう一つパッとしないので、
リアブレーキの中央部を40mm程度マスキングテープを貼り付ける。
これで割りと安定しながら速めに完走できる状態となった。

オープンクラスはトーナメント方式なので、COすれば終わり。
一回戦は誰と当たるのかと思ったら･･･強豪とあたる。
これは勝てる相手ではないなと思ってたら、先にCOしていただいたので、
タナボタ的に勝利することができた。

 ･･･というのが３回続いて、なんと決勝進出！
しかも驚いたのが長男までもが決勝進出！やるねえ！

この辺りから変に緊張してくる。わりとこういうの苦手なのかもしれません。